Tories versprach eine „Busrevolution“ in Höhe von 3 Milliarden Pfund – stattdessen haben wir eine grausame Farce von Verspätungen

Nur ein Drittel des von Boris Johnson versprochenen Geldes liegt jetzt auf dem Tisch, und bis zu 30 % der Dienstleistungen im ganzen Land laufen Gefahr, in der schlimmsten Krise der Branche zu verschwinden

Paul Routledge hat mit Buspassagieren gesprochen, die mit Verspätungen und Annullierungen konfrontiert sind

Würden wir diese grausame Farce filmen, würde der Titel Off The Buses lauten.

Das ist das Schicksal der Fahrgäste, nachdem die Mittel für das beliebteste öffentliche Verkehrsmittel drastisch gekürzt wurden.

Die Zahlen sind wegen der Pandemie gesunken, aber es gibt immer noch vier Milliarden lokale Busfahrten pro Jahr.

Boris Johnson versprach im vergangenen Jahr eine „Busrevolution“ im Wert von 3 Milliarden Pfund außerhalb Londons.

Es steht noch in der Garage.

Nur ein Drittel des versprochenen Geldes liegt jetzt auf dem Tisch, und bis zu 30 % der Dienstleistungen im ganzen Land laufen Gefahr, in der schlimmsten Krise der Branche zu verschwinden.

Das kommt zu dem Verlust von einem von vier Diensten hinzu, seit die Tories an die Macht gekommen sind. Noch schlimmer ist es in Yorkshire and the Humber, wohin 34 % gegangen sind.







Menschen, die regelmäßig pendeln, sind von Verspätungen und Annullierungen betroffen
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Ich reiste nach Wakefield, oft auch Merrie City genannt, wo Busfahrer nichts zu lachen haben. Im Busbahnhof hieß es auf den Abfahrtsbildschirmen „storniert, storniert, storniert“.

Es war wie am Flughafen Gatwick an einem schlechten Tag, und die Leute gingen nur nach Knottingley oder Normanton oder Eastmoor Estate.

Die ehemalige Hauptstadt von West Yorkshire ist besonders stark betroffen. Der Betreiber Arriva hat seine Dienste in den letzten vier Monaten zweimal gekürzt und wird am 25. April weitere Kürzungen vornehmen. Wochenendreisende werden am stärksten betroffen sein, aber auch 29 tägliche Strecken werden betroffen sein.

Arriva macht den Fahrermangel verantwortlich und sagt, die Kürzungen seien vorübergehend – aber das sagten sie im Jahr 2021.







Luke Hodkin sagte, er bekomme Ärger bei der Arbeit, wenn sein Bus Verspätung habe
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Lagerarbeiter Luke Hodkin, 20, musste 25 Minuten warten. „Ich habe es satt, das passiert ständig. Ich bekomme Ärger bei der Arbeit, weil ich zu spät komme.“

Nebenan sitzt Frau Susan Moson, 68, und ist verärgert über ihren ausgefallenen Bus. „Es ist ein guter Job, ich habe das Putzen der Schule aufgegeben – ich hätte nie eine Arbeit bekommen.

„Meine Tochter Jemma arbeitet in Leeds und ihre Busse werden ständig gestrichen. Es ist einfach lächerlich. Es ist alles falsch. Ich könnte nicht wiederholen, was ich Boris Johnson sagen möchte! Er kümmert sich nicht um uns.“







Abraham Bojanj wurde mitgeteilt, dass sein Dienst für Portobello nicht laufen würde
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Unten an der Straße an den Haltestellen in Kirkgate stehen Passagiere in einem beißenden Wind und scannen die Anzeigetafeln.

Sicherheitsbeamter Abraham Bojanj, 54, wurde gerade mitgeteilt, dass sein Dienst für Portobello nicht ausgeführt wird.

„Ich muss hier 25 Minuten warten. Manchmal komme ich wegen der öffentlichen Verkehrsmittel zu spät zur Arbeit, das ist schrecklich.“

Christine Stones, 78, wartet geduldig auf den Normanton-Service. „Die werden ständig abgesagt. Wenn es nur einen Bus pro Stunde gibt und Sie einen Termin haben und der Bus nicht kommt – Sie haben es geschafft.“

Der pensionierte Fabrikarbeiter Dave Carey, 73, verlässt sich auf sein Tablet, um zu sehen, ob sein Bus fährt. „Sie müssen es dir sagen“, sagt er. Aber das macht sie nicht pünktlich, oder?







Dave Carey verlässt sich auf sein Tablet, um zu sehen, ob sein Bus fährt
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Die 20-jährige Kacey Battersby mit dem einjährigen Sohn Reuben hat Glück. Der Bus kommt pünktlich. Das ist eine Geschichte wert.

Die Busfahrer erzählen eine andere, meist undruckbare Geschichte. „Die Öffentlichkeit ist abgehauen“, sagt mir einer. „Fünf von uns Fahrern sind letzte Woche abgereist. Wir werden ständig von Passagieren beschimpft.“

Einer der Männer sagt zu mir: „Ich höre nach neun Jahren auf. Der Missbrauch ist mehr als ein Witz. Sie zahlen mir 12,15 Pfund pro Stunde, um einen Bus zu fahren, und ich bekomme 13,50 Pfund pro Stunde, wenn ich Waggons entleere. Es ist Montag bis Freitag und ich verbringe mehr Zeit mit meiner Familie.“

Transportchefs in Yorkshire machten Finanzierungsangebote auf der Grundlage von Transformationsdiensten, aber sie wurden zurückgewiesen oder erhielten nur einen Bruchteil dessen, was sie brauchten.







Christine Stones sagte, dass Busse die ganze Zeit storniert werden
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Der Bürgermeister von South Yorkshire, Dan Jarvis, sagte: „Wir wurden gefesselt“, nachdem sein Antrag auf 430 Millionen Pfund kurzerhand abgelehnt worden war. North Yorkshire verlangte 116 Millionen Pfund und bekam nichts.

West Yorkshire, wo die Dienstleistungen dezimiert wurden, reichte ein Angebot für 168 Millionen Pfund ein, erhielt aber 70 Millionen Pfund. York City bat um 48 Millionen Pfund und bekam nur ein Drittel davon.

Im ganzen Land ist es ähnlich. Verkehrsminister Grant Shapps versprach, den „rohen Deal“ zu beenden, der den Menschen außerhalb Londons gegeben wurde, aber sein Bus Improvement Scheme ist zu wenig, zu spät, um drastische Kürzungen der Dienstleistungen abzuwenden.







Verkehrsminister Grant Shapps
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Matthew Topham von der Campaign for Better Buses sagt, dass die gestrichenen Strecken und die geringere Frequenz von Unternehmen motiviert sind, die sich auf die Zahlung von Dividenden konzentrieren, anstatt die Fahrgäste zu unterstützen.

„Es wird mehr verpasste Krankenhauschancen, weniger Beschäftigungsmöglichkeiten und teurere Reisen mit mehreren Etappen geben – genauso wie die Lebenshaltungskosten in die Höhe schießen.“

Die Bürgermeisterin von West Yorkshire, Tracy Brabin, war von der jüngsten Enttäuschung der Regierung bitter enttäuscht.

Sie sagte: „Wir haben das ‘Bus Back Better’ des Verkehrsministeriums so verstanden, dass es uns die Werkzeuge und Mittel zur Verfügung stellt, um den Fahrgästen konkrete Vorteile zu bieten und mehr zur Nutzung des Busses zu ermutigen.

„Trotz der jüngsten Behauptung des Premierministers, dass es noch nie eine solche Goldgrube für Busse gegeben hat, entsprechen die Ambitionen der Regierung noch nicht unseren.“






Rishi Sunak und Boris Johnson im Unterhaus

Bundeskanzler Rishi Sunak gewährte Autofahrern eine Senkung der Kraftstoffsteuer um 5 Pence, gab den Benutzern öffentlicher Verkehrsmittel jedoch nichts, obwohl die Fahrpreise viel schneller stiegen als der Kraftstoff.

Er hat den alten Witz auf den Kopf gestellt: Man wartet auf einen Bus, und zwei hintereinander kommen nicht.

Pendler verpassen sogar ihr Heimkehrbier. Shaun Slater, Vermieter des Black Rock, sagt: „Sie kommen nicht mehr herein, weil sie nicht sicher sein können, nach Hause zu kommen.“

Bus zurück besser? Eher wie Bus Back Bitter.

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